缺席广州车展,华晨可能真的缺钱了

原标题:缺席广州车展,华晨可能真的缺钱了

一年一度的广州车展又要来了,对这场年底国内车市最后的一场盛会,大家都有什么期待?

看新车、看豪车、看黑技术......,每逢大型车展,看点无非就是这几个,而正因为这些方面关注度高,车展开幕前,各路“大神”早早的就会把各大看点梳理的井井有条,让大家观展的时候有的放矢,但每次都是看过“剧透”过度的预告片后再看正戏,惊喜感上总归会差上一些。

今年梨视频就带着大家另辟蹊径,让我们以一个全新的视角去关注广州车展吧。

近期整体不太景气的车市大环境会不会影响车企的参展积极性呢?带着这个问题,让我们一起来找找看,有哪些去年参展的汽车品牌今年没来吧。

已经退出中国市场的铃木肯定是不会来的,其他还有谁?对比了2018年和2019年的广州车展参展商之后发现,惊喜还不小,有近十个汽车品牌今年缺席了,而这其中,华晨系是重点。

华晨中华、华晨华颂、华晨雷诺都没来。也就是说,本届广州车展主会场上,我们应该是看不到华晨元素了(宝马有自己独立的展台)。

为何这么惨?很可能是真缺钱了。

事实上,抛开宝马这个“奶妈”的话,华晨近些年的发展一直都挺惨的。有数据显示,与宝马的合资项目对华晨整体利润的贡献量经常都会超过100%,什么意思,就是抛开华晨宝马合资公司的话,华晨近几年一直都在亏损。

以最近的一份年报为例,2018年,华晨的全年营收为43.77亿元,公司股本持有人收益为58.21亿元(利润超过营收的现象行业中非常少见,说明2018年华晨汽车销售汽车之外,还有不少其他的营收),而其中华晨宝马的收益为62.44亿元,去掉华晨宝马收益输送的话,华晨汽车2018年实际是大幅度亏损的。

看到这里有人可能会提出疑问了,自己旗下的合资公司,为什么这么多人喜欢抛开华晨宝马去单独计算华晨汽车的实际亏损呢?

首先,证明了一件事,这么多年来,傍上宝马这个“大款”后,华晨真的是太不思进取了,赢弱的自主业务已经严重桎梏了其后续发展。在主流自主品牌不断寻求突破的当下,华晨汽车确确实实是走在一条相反的发展轨迹上了。

再者,华晨舒舒服服“躺赚”大钱的好日子好像已经越来越难维持。去年10月,在华晨宝马成立15周年的庆祝会上传出的消息肯定让华晨方很不开心,传闻已久的华晨宝马股权变更达成了协议,华晨宝马成为中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的第一个实际行动者。

而今年年初,宝马发布公告,宣布华晨汽车股东特别大会正式批准出售华晨宝马25%的股权给宝马,股权变更后,宝马汽车在华晨宝马的持股比例将达到75%,换言之,未来华晨宝马输送给华晨的利润将直接减半,自主业务再无起色的话,未来华晨的日子只会更苦。

另外,对华晨而言今年还有另外一个不小的调整,掌舵华晨汽车多年的祁玉民选择在愚人节这天(4月1日)正式退隐,有没有特殊含义我们不得而知,但换帅后,华晨汽车的行业关注度好像也越来越低了,对这家本就不断被边缘化的企业而言可不是什么好事儿。未来,新掌舵人——阎秉哲会把华晨汽车带向何方?我们拭目以待吧。返回一分快3网址|澳洲3分彩走势图,查看更多

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